1.8 C
Copenhagen
lørdag, april 1, 2023
Forside Blog Side 2

Autocamperforeningen DK-AutoCam har afholdt generalforsamling og træf

Grundet Corona-situationen blev dette års generalforsamling udskudt til den 18. september. Generalforsamlingen blev afholdt i forbindelse med træffet den 17. – 19. september 2021 på Kaliffenlund 2, 5540 Ullerslev.

Generalforsamlingen blev afholdt lørdag kl 10:00. Lørdag eftermiddag stod den på udendørs hygge, hvor der blev der spillet Petanque med instruktør på. Det bedste hold vandt.

Lørdag aften var der arrangeret fest. Maden, der var helt i top, blev leveret af Kokken & Jomfruen.

Det blev alt i alt en hyggelig weekend og en god generalforsamling. 

Stor tak til arrangørerne Mariann og Per Steengaard

Du kan nu læse referatet af generalforsamlingen, herunder også Formand Eddy Gandløse´s beretning i foreningens forum.

Venlig hilsen

DK-AutoCam

Eddy Gandløse
Formand

Ferie for Alle aflyses i 2021

ferie for Alle - Foto Lars Møller

Mandag 7. december forlængede regeringen de gældende corona-restriktioner, herunder tvangslukningen af messeaktivitet, og dermed bliver det ikke muligt at gennemføre messer frem til 28. februar. Det betyder, at Skandinaviens største feriemesse Ferie for Alle, som skulle have fundet sted 26.-28. februar 2021, bliver aflyst.

Vi ville naturligvis allerhelst gennemføre hver eneste af vores messer. Det forhindres af smitten. Til gengæld gør mandagens udmelding det os at se længere frem i vores planlægning, end det hidtil har været muligt. Det hilser vi meget velkomment, fordi det gør os i stand til at bringe visheden videre til kunder og samarbejdspartnere, siger Georg Sørensen, administrerende direktør i MCH A/S.

Aflysningen sker med fuld opbakning fra messekomitéen og de involverede brancher ud fra en vurdering af, at udsigterne er lange til at kunne samle udstillere fra hele verden ét sted sammen med mange tusinde gæster. Vi ser nu i stedet frem til, at udstillere, samarbejdspartnere og besøgende kan mødes på Ferie for Alle i 2022.

Rejsedrømme fortsætter online

Gennem flere årtier har rejselystne danskere valfartet til feriemessen Ferie for Alle. Selvom det ikke bliver muligt at mødes i MCH Messecenter Herning, planlægger projektteamet en online mulighed, hvor besøgende fortsat kan hente ferieinspiration og søge gode tilbud:

Vi ønsker at samle udstillerne online i uge 8 og få danskernes feriedrømme til at spire, indtil vi igen kan være flere samlet i 2022. Idéen er at bevare kontakten mellem udstillere og besøgende online i en tid, hvor det ikke er muligt at samle mange mennesker, forklarer projektchef Anders Ladefoged Mortensen, der er ansvarlig for messen.

Ferie for Alle vender tilbage til MCH Messecenter Herning 25.-27. februar 2022.


Autocamperforeningen DK-AutoCam har afholdt generalforsamling og træf

dk-autocam generalforsamling

Grundet Corona-situationen i foråret 2020 blev DK-AutoCam´s forårstræf og generalforsamling desværre aflyst. Da situationen hen over sommeren stabiliserede sig på et fornuftigt niveau, blev det besluttet at afholde det udskudte træf i weekenden 4. til 6. september, og dermed samtidig at afholde foreningens generalforsamling lørdag den 5. september 2020.

Det blev et overflod af lækker mad og fælles hygge, vi startede fredag med stegt flæsk og persillesovs. Generalforsamlingen blev afholdt lørdag kl 10:00. Lørdag eftermiddag stod den på udendørs hygge, lørdag aften var der arrangeret fest startende med stor grillbuffet.

Du kan nu læse hele referatet i foreningens forum, herunder også Formand Eddy Gandløse´s beretning.

Tak til Gitta og John (2216) – Hanne og Hans (2199) for et vellykket arrangement.

venlig hilsen
DK-AutoCam

Eddy Gandløse
Formand



Stemningsbilleder fra weekenden


Generalforsamling og efterårstræf 4. til 6. september 2020

generalforsamling dk-autocam 2020

Bestyrelsen for Dk-AutoCam har nu besluttet at afholde kombineret generalforsamling og foreningstræf. Arrangementet vil løbe af stablen fra den 4. september til den 6. september 2020, lokationen er Knivkærvej 72, 4220 Korsør i stalden. Træffet arrangeres af Gitte og John, DK-AutoCam medlemnummer 2216, samt Marianne og Hans, DK-AutoCam medlemnummer 2199.


Program for weekenden

DagKlBeskrivelse
Fredag14.00Pladsen åbner
Fredag15.00Eftermiddagskaffe (medbring selv kage)
Fredag18.00Flag op og velkomst
Fredag18.30Fællesspisning af egen mad/drikke, eller det bestilte mad og hygge med snak.
Fredag- Fredag er der mulighed for at købe stegt flæsk med persillesovs for kr. 75.00 pr. person
Lørdag08.00-09:30Morgenbuffet
Lørdag10.00-12:00 Generalforsamling
Lørdag12.30-Fællesspisning af egen mad og drikke
LørdagFritimerTid til afslapning, hygge, eller hvad man ellers kan finde på. Der er god mulighed for gå- og cykelture i området
Lørdag15:30Eftermiddagskaffe
Lørdag18.30- Festmiddag
Søndag08:00-09:30Morgenbuffet
Søndag10:30Flaget tages ned
Søndag11:00Herefter kører vi alle hver vores vej, ud til forhåbentligt mange gode ture hen over efteråret

Pris for deltagelse

  • Prisen for deltagelse i weekenden er kr. 250,00 pr. person
  • Alle ny-indmeldte siden sidste træf deltager gratis
  • Fredag er der mulighed for at tilkøbe stegt flæsk med persillesovs. kr. 75,00 pr. person.

Diverse

  • Hunde skal være i snor og har ikke adgang til huset
  • Man medbringer egne drikkevarer til arrangementet

Om lokationen

Træffet afholdes i Stalden – Knivkærvej 72, 4220 Korsør.
GPS lokation: 55.376225, 11.176687

Stalden er et privat sted med plads til 30 campere, der kan sidde 45 personer i lokalet/stalden.

Bemærk! Der er ikke mulighed for toilet og gråvandstømning, ankom derfor med tømte tanke. Nærmeste tømmested er Tømmepladsen v. Storebæltsvej 70, 4220 Korsør, N 55 20 54, E 011 06 32.


Tilmelding

Udfyld formularen herunder og klik på send tilmelding, du modtager derefter E-mail bekræftelse på din tilmelding.

Generalforsamling og efterårstræf 4. til 6. september 2020
(Indtast dit fulde navn - fornavn samt efternavn på alle deltagere)
Indtast din adresse. Vejnavn og husnummer
Indtast dit postnr og bynavn
Indtast dit tlfnr, mobilnr er fint.
Indtast dit medlemsnummer
Indtast din E-mail adresse
Vælg antal personer
Vælg antal stegt flæsk
Har du en besked til os eller arrangøren, så noter den i feltet her

Sidste tilmeldingsfrist er fredag den 28. august 2020


Stemningsbilleder fra tidligere træf i DK-AutoCam


Generalforsamling og efterårstræf 4. til 6. september 2020
(Indtast dit fulde navn - fornavn samt efternavn på alle deltagere)
Indtast din adresse. Vejnavn og husnummer
Indtast dit postnr og bynavn
Indtast dit tlfnr, mobilnr er fint.
Indtast dit medlemsnummer
Indtast din E-mail adresse
Vælg antal personer
Vælg antal stegt flæsk
Har du en besked til os eller arrangøren, så noter den i feltet her

Må jeg tage hunden med i autcamperen til Sverige?

hund med til sverige

Familiens kæledyr vil sikkert også vil nyde godt af at komme med på autocamperferien til Sverige. I Sverige er der jo rigeligt med plads til at udfolde sig på og løbe omkring. Bare der tages hensyn til det lokale vilde dyreliv, og at hunden holdes i snor, hvor det eventuelt er påbudt.

Ferie i Sverige – sammen med jeres kæledyr

Det er ikke besværligt at medbringe hunde eller katte på autocamperferien til Sverige; blot er det vigtigt, at din hund (eller kat) er mærket korrekt i henhold til de nye regelsæt. Din hund (eller kat) skal:

  1. være ID-mærket
  2. være vaccineret mod rabies mindst 21 dage før afrejsen
  3. have et kæledyrspas
  4. meldes til Toldvæsen ved indrejsen

Når man rejser indenfor EU skal medbringelse af kæledyr altid meldes til de lokale toldmyndigheder Toldværket. Dette kan du gøre på to måder:

  1. Du kan gå igennem RØD kanal ved tolden og henvende dig til toldpersonalet. I nogle tilfælde er intet personale fysisk tilstede, mens der i stedet er opsat en telefon og angivet et kontaktnummer, via hvilket du selv skal foretage anmeldelsen af dit kæledyrs indrejse.
  2. Du kan også melde til tolden hjemmefra, at du ønsker at medbringe dit kæledyr til Sverige. Det gør du inde på Tullverkets hjemmeside, hvor du udfylder en blanket. Herefter får du sendt et anmälningsnummer, som du skal være klar til at vise, når du kører over grænsen. I stedet for at køre gennem den RØDE kanal, vælger du den GRØNNE. 

Obs: Du skal være opmærksom på, at man tidligst kan tage sit kæledyr med til Sverige, når det er 15 uger gammel. 

Rejse til Bornholm med kæledyr

Skal du have dit dyr med til Bornholm og kun skal rejse gennem Sverige, skal du stadig opfylde de samme regler, som gælder ved indrejse til Sverige.

Nyd din og familiens autocamperferie i Sverige – sammen med jeres kæledyr!


hund med til sverige
Her er det Sanne og Bjarne Buxboms hund Janus som er med på tur i autocamperen

Autocamper Roadtrip på Route 66 USA

route66 usa finn barmsen

Rejsebeskrivelsen er under opdatering………………….mangler bla billeder

23. september 2016

Så lykkedes det at få en netforbindelse som måske er god nok til at den også kan sende billeder med. Efter en togrejse fra Odense kl. 06.51 landede vi i lufthavnen 3 kvarter før vil skulle mødes med hinanden. Da alle var samlet gik vi i gåsegang til sikkerhedstjek og hvem blev lige taget ud til en stikprøve? jo jo nu har jeg også prøvet det. Niels Erik slap heller ikke, hans håndbagage blev holdt tilbage til gennemsyn.

Nå flyet afgår til tiden kl. 12.15 og lander præcis 21.15 i Toronto, her skal vi igennem op til flere sikkerhedstjek inden vi får lov til at sidde og vente 2 timer inden vi skal med næste fly, nå ja vente og vente – sikkerheden tog 1½ time, så det begyndte at knibe med at nå frem til gaten til tiden, men vi får et fint stempel i passet og når flyet til rettidig afgang – selve flyveturen på 6 timer er fyldt med turbulens hist og pist og der er ikke for meget plads i de lokale fly, så det var anstrengende. Efter vi har fået fat i vores bagage bliver vi kørt til det hotel vi skal overnatte på, og får her udleveret nøgler til et fantastisk værelse. Vi går ned i forhallen og får fat i et bæger yoghurt og noget frugt som vi spiser inden sengetid, for ikke at være alt for sulten inden vi skal sove.

23. September 2016

Ja – det er stadig den 23. september, tidsforskellen er nemlig 9 timer. Nattesøvnen var en lidt speget affære, vi vågnede kl. 4 men var stædige og kneb øjnene i til kl. 07.00 – nu skulle vi have morgenmad og så ud og hente vores nye hjem for de næste mange dage. Whau, udenfor hotellet gled en stor sort limmo op til døren og jo det var os den skulle hente. Vi får bilen udleveret og starter så ud til første stop Walmart indkøbscenter, hvor vi skal proviantere til de næste par dage.

Vi fik købt mad, frugt, pålæg og vand men glemte alligevel noget så simpelt som salt og peber. Nå det når vi nok næste gang – endnu en sjov oplevelse blev det da vi skulle betale – kassedamen tog vores vare og lagde dem i forskellige plastposer alt efter om det var kød, grønt, rengøring o.s.v. så vi kom ud med 20 små poser, som vi så kan bruge som affaldsposer på turen rundt. Fra indkøscenteret drøner vi lige ind i fyraftenstrafikken, vi kører under en flere etagers vejoverførelse og holder ellers tungen lige i munden når der skal skiftes vognbane, men vi når frem til første campingplads uden uheld og får pakket vores kufferter og indkøb ud og lagt på plads. Vi får en gang aftensmad og samles med de andre for et glas vin/en øl og snakker om næste dags tur. Medens vi sidder og snakker kommer der lige et stinkdyr forbi, heldigvis gik den roligt videre. Nu er dagen brugt op og vi drøner i seng.

24. september 2016

Godmorgen her fra Las Vegas, vi kørte gennem ørkenen til næste overnatning, her var udfordringen en ny rute, som ikke var blevet gennemkørt endnu, så vi var prøvekaninen. Det var en stor oplevelse, masser af stigninger og hårnålesving, men også vejarbejde med lange ventetider på modkørende trafik.

Vi har nu været i Ghost Town en forladt sølvmineby inden vi kørte mod Las Vegas, en lang køretur på 300 km Highway gennem Nevadas ørken – selvom vi bare kørte ligeud var turen ikke uden udfordring, da den hen over en strækning på 50 miles hvor der var en jævn 6-7% stigning og mange lastbiler måtte give op, da der var over 50 graders varme, hurra for aircon.

Ankommet til Las Vegas handler vi ind i endnu et walmart inden vi bliver parkeret på pladsen, spiser aftensmad fælles med vore 2 andre par og tager så på aftentur i den gamle del af Las Vega, en støjende og larmende oplevelse. Masser af gøgl og billigt plastikbras og masser af spillesteder. Nu er morgenmaden klaret og vi skal ind og se The Strip (selve hovedgaden) i dagslys og igen i aften i nattebelysning, så vi glæder os. Og nej jeg købte ingen stof.

25. September 2016

Godmorgen her fra Zion Nationalpark kl 6.00 i +4 grader. Vi overlevede både dag og nat i Las Vegas og i min verden er det ikke et must at komme der igen, alt for meget støj og plat – men nogle fantastiske bygninger, der dog alle indeholdt Casino’er. Gaderne var fyldt med mere eller mindre påklædte damer/mænd og når jeg forsøgte at tage et foto vendte de ryggen til for de ville have penge for at blive fotograferet, nå men det lykkedes at forevige et par stykker.

Dagen efter kørte vi så mod den første Nationalpark, efter en lang køretur på Highway, hvor vi så naturen skifte fra ørken til grønne oaser og golfbaner (jo jo vi så flere) ankom vi til et virvar af biler der skulle køre gennem parken, som kun har en vej, men sikke en. Vi blev udsat for op og ned, skarpe sving, hårnålesving og en fantastisk tur åbnede sig for vores øjne da vi var nået gennem en 2 km lang tunnel. Et syn der er svært at beskrive, det skal opleves, ved et af de steder vi var stoppet for at nærstudere området gik en stor flok (10-12 stk) stenbukke så det var jo en ekstra gevinst. (med lidt god vilje kan man se dyret, så find Holger).

Nu holder vi på en plads på den anden side af Zion og er blevet varslet ned til -11 grader i nat, men her til morgen kan vi konstatere, at det blev til +4 grader koldt i forhold til de +35 grader vi kommer fra. Nu skal morgenmaden spises inden vi afgår herfra og kører mod næste oplevelse.

26. September 2016

Vi fortsætter med bussen til det yderste punkt og går nedad stien til næste punkt. Vi får brug for alle de superlativer der findes og da vi har opbrugt nøj, næh, ih o.s.v. ja så er ord en mangelvare. Et fantastisk skue, som forvandler sig for hvert skridt vi tager, og da vi kommer ned til punktet, hopper vi på bussen og kører tilbage til vores bil, vi kan simpelthen ikke rumme mere, så en hurtig gang frokost inden vi fortsætter til overnatningspladsen – aftensmaden klares og alle mand går tidligt i seng, da vi skal møde kl. 07.00 næste morgen.

Efter dagens morgenmøde, hvor vi fik besked på kun at køre til højre, starter vi nu mod Bryce Canyon – efter et par lange mil gør vi holdt ved ”Red Rock” og videre til de 2 små ”Tunneller” der er skabt af vind og vejr – her hopper jeg ud af bilen for at løbe foran så jeg kan filme Niels Erik imens han kører igennem. Vi ankommer til parkeringspladsen ved parken og hopper på bussen som fører rundt i området, så vi kan beslutte os for, hvor vi vil hoppe af bussen for at gå mellem de forskellige udsigtspunkter (parken er 145 km2).

27. September 2016

Føj hvor er det tidligt, men vi får udsigt til en ca. 450 km lang køretur i dag, dog bliver vi lovet, at de første 200 km vil foregå i et skønt landskab. Vi starter lige så stille ud og der går ikke længe før de første næ og åh bryder ud af vores mund. Alle superlativerne blev brugt op i går, så i dag er vi bare målløse Første stop er ved ”The Last Frontier” derefter kører vi gennem et stykke med birketræer klædt i efterårets farver.

Næste stop er ved ”Twin Rocks” to sten der står frit, videre gennem et landskab der skifter fra dyb okkerrød til gråt, næste stop er ved et udsigtspunkt ”Changing Landscapes” og siden ved ”The Castle” Den lille skole fra 1896 holdt vi også ved, den sidste elev blev undervist der i 1941, skolen havde mellem 8 og 26 elever så når der var flest må de havde siddet klemt. Videre til ”Signs of a Thriving People” hvor vi så indristninger på klippevæggen, lidt svære at få øje på, men når vi fandt dem var de nemme at se.

Frokosten blev nydt ved en lille stenhytte ”Behunin Cabin” og så tager vi de sidste mil til samlingsstedet, en lille landhandel hvor vi fik turens første is. Nu fortsætter turen resten af vejen 200 km på Highway’en. Vi ankommer til Moab hvor vi tjekker ind med lidt møje og besvær fordi 15 biler fylder meget, så vi gør opsigt da vi endelig kommer ind. Medens vi sidder og spiser aftensmad, snakker vi om de store busser mange amerikanere kører rundt i, og da dem der ligger overfor os kommer hjem, er jeg fræk og spørger om vi må få lov til at se deres vogn, og indimellem belønnes frækhed, så vi får lov til at komme indenfor – hold da op et stort areal der er i sådan en bus når siderne er slået ud, men 500.000,00 US Dollar for sådan en svend er nok lige i overkanten for os.

28. September 2016

I dag har vi kørt på egen hånd rundt i Arches Park, hvor den berømte rundbue (som alle skal fotograferes ved) står. Jeg gik med langt op af bjergskråningen men måtte opgive at gå hele vejen, da jeg ikke kunne få vejret så højt oppe. Da de andre kom ned, fortalte de at jeg ”kun” manglede 1/3 af turen og den havde været nemmere at gå end de første 2/3, så det var lidt ærgerligt, men det er jo en chance at tage, da jeg også skulle hele vejen ned igen. Vi kører derfor rundt til alle udsigtsstederne og nu har vi så besøgt 3 forskellige parker og ingen af dem kan sammenlignes med hinanden, hver for sig er det storslået og fantastisk at se naturens arbejde og ja igen i dag har jeg filmet alt for meget, så der bliver et stort redigeringsarbejde til de lange mørke vinteraftener. Da vi har kørt rundt i ca 4 timer, vender vi tilbage til campingpladsen gør klar til den første af 2 fællesspisninger med alle 15 biler.

Vi sætter alle bænk-sættene sammen i en lang række og bliver blandet lidt med hinanden og har nogle hyggelige timer indtil vores rejseguide kommer med den udtale, at vi skal til at være parat til at pakke sammen, da der er regn på vej – så selskabet slutter og alle går hver til sig og hygger videre – og regnen kom dog først om natten, så ”The Dream Team” som vi 3 sidst ankomne vogne kalder os, råhyggede en times tid mere hos os selv.

29. September 2016

Vi vågner op til regn og 25 grader så nu kører vi mod Monument Vally, men først tager vi en afstikker ud på den anden side af Moab for at køre ud til en stats-park. På vejen kan vi se de nikkende oliepumper, der står og henter skiferolien op fra undergrunden. Helt ude på kanten kan vi følge Colorado floden der bugter sig gennem landskabet, det er fantastisk at tænke på, at den for mange milioner år siden er startet på toppen og nu ligger helt nede i bunden. På stedet findes der også nogle opsamlingsbassiner hvor der udvindes mineraler.

Næste stop er ved ”Hole n’ Rock” den bolig en dansker brugte 10 år på at hugge/bore ud i klippen. Vi fik en rundvisning indenfor, og det hele står som det blev efterladt af enken da hun døde. I dag ejer en anden dansker stedet og hvis man har lyst kan det købes for den nette sum af 10 millioner, med en overskudsgrad på 10%, måske man skulle overveje sit otium igen. På den videre tur gør vi et kort fotostop ved ”Church Rock” – ”Twin Rocks” – ”Mexican Hat” og har hele dagen trukket regnen med os. Nu holder vi på ”Goulding’s Campground” en Indianer Plads der ejes af en storhøvding her i området.

30. September 2016

Tidligt op og se solopgangen over ”Monument Valley” som vi desværre ikke kom ud til i går p.g.a. regnvejret der havde oversvømmet vejen dertil. Vi smutter så af Highway’en for at nå ”Lower Antelope Canyon” hvor vi skal ned i grotterne og gå rundt. Vi deler os i 2 hold – dem der ikke vil med ned, kører til ”Horseshoe Point” så jeg får husly hos en anden bil, da Niels Erik ikke går ret langt og slet ikke på trapper og stejle steder. Os der skal ned i dybet sætter os til at vente på at vores guide kalder på os, endelig sker der noget og vi begynder at gå ud til nedgangen ved grotterne – ha vi troede vi skulle ned med det sammen, men der står en lang kø og venter, så vi stiller os op til 40 min ventetid i solen – der kom så en flaske vand til os og dem der havde det værst fik en paraply til låns. Nå uanset ventetiden, så var den det hele værd – igen mangler jeg ord, tror jeg vil lære et andet sprog, så jeg kan finde nye ord. En fantastisk tur gennem moder naturs kræfter, farveskiftet når solen tittede ind gennem sprækker og revner, former og faconer på de afvaskede stensætninger, mange steder kunne fantasien se både dyr og mennesker. Slutningen på turen tager vi lige ved den næststørste dæmning (Hoover- dæmningen er den største) her støder ”Lake Powel” og ”Colorado River” sammen og der er op til 15 m stigning mellem lav- og højvande. Dagen slutter lidt kaotisk, for da vi når frem til overnatningsstedet var der af en eller anden grund ikke plads til os, så vi bliver spredt ud over området på pladser uden vand, el og tømnings- muligheder

1. Oktober 2016

Så er efteråret skudt i gang hjemme i dk, men her får vi en fantastisk solopgang ud over ”Glen Canyon” inden vi kører den lange vej til
”Grand Canyon” der er den største amerikanske, men den største i verden ligger i Tibet. Endelig er vi ved målet og parkere bilen for at gå rundt i området. Først går vi op i et tårn, hvor vi har udsyn over en stor del af området. Senere går vi op til første udkikspost, hvor man kan gå enten til højre eller venstre ude på ”Rim”en. På vejen op ser vi nogle elge. Igen skilles vi ad, Niels Erik bliver ved udkiksposten og jeg følges med et andet par 1,5 km til venstre og hvad tror i jeg gør, jo jo endnu engang masser af billeder og video. Da vi kører fra P-pladsen fører vejen os rundt i et lope, og store blev vores øjne, for der holdt en lang togstamme med Grand Canyon vogne og som trækvogn et damp-lokomotiv, så fik vi da også lige filmet det inden vi tager sidste køretur til overnatningsstedet ved Williams.

2. Oktober 2016

I dag skal vi køre på Route 66, så vi køre tidligt fra overnatningsstedet for at ramme den del af vejen der fører os igennem ruten. Vi har snakket om hvorvidt jeg skulle prøve at køre bobilen der er en del større end vores egen og med automatgear – jeg har holdt mig lidt tilbage, da mit største problem nok er gearet, men da en af de andre piger også gerne ville prøve at køre sådan et monster, ja så blev vi enige om, at det nok var på den nemme del af 66 vi skulle køre. Så de første 100 km var vi 2 seje piger (i skulle have set ansigtet på de andre koner da vi sagde vi ville køre) der tog rattet i besidelse.

Vi når til byen ”Seligman” hvor tiden er gået i stå i 50’erne da de nye Internationale Highway begynder at presse sig ned i landskabet – og ja tiden var da gået helt i stå, der var intet gjort ved bygningerne siden, så det var noget miserabelt at se på, men alt hvad der kunne bruges som salgssteder blev brugt, og det var det samme krims/krams de havde, så havde man set en butik, ja så havde man set alt. Vi to tøser overlader rattet til vores mænd igen, og heldig for os, for nu kommer vi ud på den gamle vej med masser af op- og nedkørsler, sving incl. hårnåle inden vi når til den næste by ”Oatman” en gammel cowboy-by, hvor vi måtte dele vejen med fritgående æsler. De små unger havde et klistermærke sat i panden, hvor der står at vi ikke må fodre dem.

Vi går ind på et af spisestederne og bestiller en rigtig amerikaner burger (og den var god) imens vi sidder og spiser begynder der et skyderi ude på gaden, så vi går ud og kikker efter hvad der foregår – der var et par fyre der havde røvet banken og nu havde sheriffen dem på kornet, så det hele endte med at de 2 fyre skød hinanden og sheriffen gaflede pengene – et godt show til ære for turister m.m. Efter dette starter vi bilerne og kører til aftenens overnatningssted ved ”Lake Havasu” der hvor Coloradofloden render ind i søen.

3. oktober 2016

Her i ”Lake Havasu” ligger en af de mest fotograferede serverdiheder, ”London Bridge” som blev pillet ned sten for sten og nummereret for efterfølgende at blive sejlet hertil og genopbygget. Da vi har dagen for os selv, kører vi ned til broen, stiller bilen og går lidt rundt – vi tager en færge til Californien – en sejltur på ½ time – og da vi går fra borde, så går vi lige ind i et Casino. I Arizona har man ikke spillesteder, så folk herfra tager færgen over for at spille og handle toldfrit. Vi fik en fribillet til færgen og fik fortalt, at det er casinoet der betaler for overfarten for at få folk derover så de kan spille, men vi kom billigt en tur frem og tilbage mellem Arizona og Californien.

Da vi kommer tilbage går vi lidt rundt og kikker på broen og de engelske ting vi kan finde, inden vi tager bilen og kører frem og tilbage over broen. Herfra kører vi så lige 5 mil udenfor byen for at handle det sidste ind til fællesspisningen i aften. Nu er der ikke længe til turen er slut, i morgen skal vi til Banning og her skal bilen gøres ren og tømmes for alt vores habengut. Vi kan aflevere uåbnet madvare og andre anvendelige ting på campingpladsen som så sørger for at det bliver fordelt blandt dem der har brug for det. Alt andet mad skal smides ud p.g.a. sundhedsreglerne. Så i morgen er der resteparty, hvor vi samler alt det vi har og spiser resterne op, så vi ikke smider for meget mad væk.

4. Oktober 2016

Tidligt op og af sted så vi undgår myldertrafikken. Vi kører gennem indianerland, hvor de har forstået at udnytte en ellers ufrugtbar jord. Her har de lavet vandingskanaler, inspireret af Holland, så det er muligt at høste 4 gange om året. På vejen gør vi stop ved et Krigsmuseum, kører igennem Palm Springs, som er fyldt med over 1000 vindmøller og flere m2 solceller, her blæser det 300 dage om året, så dette område er med til at forsyne Las Vegas forbrug.

Inden vi når til Banning, hvor vi holder ind ved et kæmpe Outlet med alle de kendte designer og firmaer. Vi får handlet ind af cowboy- bukser og sko, så nu er næste års forbrug af tøjpenge brugt max op. På overnatningsstedet får vi lige en update på de sidste ting der skal gøres inden vi kører de sidste mil og får afleveret vores hjem. Sidste grillmad spises, overskudsting (uåbnet) afleveres til uddeling hos værdig trængende. Bilen er klargjort, tidligt i seng da vi, for en gangs skyld igen, skal tidligt op.

5. Oktober 2016

Vækkeuret sat til kl. 05.00, men Niels Erik skulle absolut stå ud af sengen kl. 04.00 og begynde at pakke sengetøj sammen, populær? NEJ jeg kunne have sovet 1 time længere. Vi når at få mogenmad og begiver os mod Los Angeles – godt vi kørte tidligt, for selvom der de sidste 5 år har været vejarbejde nybyggeri på Highway’en så undgik vi ikke en storslem gang kø-kørsel, som vores turleder sagde, havde det været den værste trafik han har oplevet at køre i, her kender de også til graffiti, men på en køn måde.

Da bilerne er blevet afleveret, bliver vi hentet af en bus der køre os til Hollywood, her fik vi 2,5 time til at daffe rundt – men Hollywood er lige så opreklameret som Las Vegas – en ren pengemaskine, men vi har gået på stjernernes fortov. I området står der mange af de nikkende oliepumper og henter skifferolie op, så USA kan blive selvforsynende. Endelig bliver vi hentet af bussen og kørt til hotellet, hvor vi skal overnatte. Dagen afsluttes med en tur til Santa Monica, hvor vi får et overdådigt måltid mad og hygger inden vi skal ”hjem” i seng.

6. Oktober 2016

Morgenmad og planmæssig afgang til lufthavnen kl. 08.00 – da vi er kommet ind i lufthavnen, bliver vi gjort bekendt med at vores fly er ca. 4 timer forsinket pga. stormen ”Matthew” der har ramt Florida. Det betyder så, at vi ikke kan nå vores fly i Toronto, vi får udleveret en bon til mad og en ny flybillet, så nu kan vi slå en vis legemsdel i sædet og vente på at blive kaldt ud til flyet, når det er klar til at lette.

Vores kufferter bliver ikke udleveret i Toronto, så næsten alle står uden tandbørste og rent tøj m.m. så efter en urolig flyvetur lander vi kl. 23.45 (vi har nu indhentet de første 3 timer af tidsforskellen) Vi får udleveret nye billetter til i morgen, en toilettaske med det mest nødvendige og madbilletter. Vi skal overnatte på Hotel Crown Plaza og kl. 00.45 er vi klar til at krybe i seng.

7. – 8. Oktober 2016

Efter en urolig søvn står vi op kl. 07.00, får et bad og morgenmad, inden vi mødes til info kl. 8.30. Vi har nu

følgende mulighed, enten at tage på egen hånd ud i Toronto, eller leje en bus, der kan køre os på rundtur, med fotostop på de rigtige steder. (det koster os 300,00 kr. pr. person) men alle på nær et par slutter op om busturen. Det blev en god tur, hvor vi fik set både den rige og den fattige del af byen, det store TV-tårn, havnefronten og designer-gaderne. Vi ville ikke selv have kunnet opleve mere end 1% af det vi så, så vi er godt tilfreds med dagens tur.

Vores chauffør var dygtig til at fortælle om det vi kørte forbi, lidt om hvordan befolkningen lever (løn m.m.) da turen var forbi gav dem der havde småpenge tilbage vores chauffør drikkepenge og Benn’s rejser gav også en sum til ham. Vi brugte de sidste madbilletter på en god burger inden vi kørte til lufthavnen kl. 18.00. Vores fly blev 15 min. forsinket, men det var ingenting i forhold til gårdagens venten. Kl. 21.10 var vi i luften og kl. 10.30 d. 8.10 landede vi i Danmark efter en fantastisk, oplevelsesrig drømmerejse. Togrejsen til Odense overstået, afhentning af trætte forældre, aflevering af kufferter og to stk. kroppe, KAFFE jubii, drikkes i sofaen, som så kryber op på ryggen og bliver der et par timer. Aftensmad – HVAD køleskabet er tomt, ud at hente det mest nødvendige for at overleve, i seng og sove 13 timer fik jeg, Niels Erik lidt mindre, men føj hvor var vi trætte.

9. Oktober 2016

Resten af dagen gik med at pakke kufferterne ud, begynde at vaske tøj, besøge vores barnebarn som blev 9 år i torsdags og aftensmaden blev så en Pizza, nu sidder jeg samtidig med at jeg skriver dette og ser en udsendelse fra Grand Canyon og hvor er det spændende at se det, for nu har det en helt anden dimension. Og jeg nåede ikke at blive færdig med at loade op inden programmet var slut.


At turde køre i autocamperen i udlandet

turde køre i udlandet

Hånden på hjertet. De af os der har kørt “på fremmed jord” i egen bil kan huske den første gang. Selv om det ikke er de store ændringer der umiddelbart venter hos vore nærmeste naboer, er de der. Færdselstavlerne, sproget, pengene, måden at køre på, osv. Efter at man har gjort turen nogle gange, skænker man det ikke så mange tanker. Men den første tur kan altså give “sommerfugle i maven” for selv rutinerede bilister.

Nedenstående prøver vi at aflive nogle af de myter eller undskyldninger som en del mennesker har over for sig selv, for ikke at komme “ud at opleve”.

Motoren strejker garanteret!

Hvorfor skulle den det? Hvor mange gange i dine år som bilist har du holdt et eller andet sted hvor det var nødvendigt at tilkalde assistance? Hvis det overhovedet nogen sinde er sket for dig, er det måske pga. manglende vedligeholdelse af bilen.

-Altså: få bilen tjekket grundigt inden ferien.

Læs også artiklen gør autocamperen ferieklar

De kører som vanvittige!

Mon dog? Færdselsreglerne er de samme bortset fra nogle få undtagelser. Påbuds- og forbudstavlerne er også næsten ens i udseende. Kun sproget er forskellig. Glem myterne om at tyskerne kører hensynsløst og at der stadig findes svenskere som kører i venstre side af vejen. Vi lever i det 21. århundrede. Desuden er danskere generelt vellidte i andre lande.

Prøv i starten at “lure” kørselsrytmen, ikke fordi den er synderlig forskellig fra den danske men fordi der kan være andre færdselsmæssige årsager. Trafikken på en dansk motorvej er jo også væsentlig forskellig. F.eks. fra de hurtige morgenpendlere til de mere adstadige søndagsbilister.

Lad være med at føle dig presset af andre bilister eller lastvogne til at overskride fartgrænserne. Det kan koste dyrt med kontant afregning her og nu. Lastbilchaufføren som pressede dig kommer garanteret ikke bagefter og tilbyder at “slå halv skade”.

En undtagelse mht. færdselstavlerne er dog parkeringsanvisningerne. Indrømmet. De kan være næsten umulige at gennemskue. Prøv at spørge en medtrafikant om råd. De vil sandsynligvis gerne hjælpe.

-Altså: det er ikke farligt

Jeg fik ret! -den døde!

Hvis vi alligevel strander i nødsporet med en “død” bil!

Brug nødtelefonen langs motorvejen selv om du har mobiltlf. med. Også selv om du ikke kan sproget. Du kan sagtens gøre dig forståelig over for personen i den anden ende. De er vant til udlændige og vigtigst af alt kan de på deres skærm nogenlunde se, hvor du holder. (Den nødtlf. du bruger har et bestemt nummer inde hos redningscentralen.)

Havarerer du i udlandet, brug nødtelefonen og orienter dig ved hjælp af kantpælenes markering. Bevar roen, og husk at få sikkerhedsveste på.

På den kantpæl der står tættes på bilen er der et tal, der refererer til kilometerangivelser, som kan bruget til at bestemme hvor på motorvejen I holder. Nogle gange står der også et vejnummer, så de ved hvor vejen er også. 

Når ovenstående er gjort kan du overveje at tage kontakt til Danmark. Du har selvfølgelig det røde SOS-kort med, hvor et tlf.nr. er angivet til dansktalende personale 24 timer i døgnet. Hvis du også er medlem af Falck eller FDM kan du få yderligere hjælp/vejledning der. Se “udlandsnummeret” på policen.

Lad under alle omstændigheder være med at påtage dig skylden. Lad forsikringsselskaberne håndtere den side af sagen.

-Altså: Husk alle papirerne hjemmefra.

Tilkørsel på tyske autobahn

Grundreglen er selv at flette og lade de andre flette ind skiftevis og sørg for at udnytte accelerationssporet fuldt ud. Få hurtigst mulig overblik over trafikken.

Accelerer op i samme fart som dine medtrafikanter og find et hul, hvor du kan flette ind uden at genere de andre væsentlig. (Den der har en “flettende” bil foran sig skal om nødvendigt lette trykket på speederen).

Vent ikke på, at andre trafikanter skifter bane. Det er måske ikke muligt for dem pga. trafikmængden.

Ved kørsel med campingvogn gælder samme regler som ovenstående, dog bør man være endnu mere agtpågivende, således at man ikke presser det bagvedkommende køretøj ud i en faresituation.

Lykkes det alligevel ikke? Brug nødsporet som “nødtilkørsel”. Det er i hvert fald bedre end at standse for enden af accelerationsbanen.

-Altså: Spring ud i det og kom af sted. Ud i verden!



Bliv medlem af DK-AutoCam

indmeldelse i dk-autocam

DK-AutoCam er en autocamperklub for alle. Vi lægger stor vægt på fællesskab, sammenhold og at hjælpe hinanden. Vi er en lille klub, hvor vi kender hinanden, og hvor der altid er plads til alle. Det er ligegyldigt, hvor du kommer fra, hvordan du ser ud, om du er stor eller lille, om du er medlem af andre autocamperforeninger, eller du er noget helt tredje.

Vores fælles udgangspunkt er vores interesse for autocampere.

Hvem kan blive medlem af DK-AutoCam?

Du kan være medlem, uanset om du allerede har en autocamper, overvejer at købe en autocamper, har lejet en autocamper, eller du bare er interesseret i autocampere. Vi byder alle velkommen, og vi deler gerne vores ferieoplevelser, erfaring med bilerne, og alt andet, der er relevant.

Vores fællesskab er bygget op om interessen for det frie liv, som en autocamper giver.

Hvem møder du, hvis du er medlem af DK-AutoCam?

Som medlem af DK-AutoCam kan du møde autocamperbrugere, der skal på deres første tur i autocamper, og du kan også møde medlemmer, der allerede har været på tur i autocamper. Ligeledes har vi medlemmer, der har rejst i autocamper i mange år, og sidst men ikke mindst kan du møde medlemmer, som bor eller har prøvet at bo i deres autocamper i længere tid. Vores medlemmer kan have en bil med et par madrasser bag i, en van, en lille autocamper, en stor autocamper, en ny autocamper, en gammel autocamper eller slet ingen autocamper.

Vores primære formål er at dele vores erfaringer, uanset om vi har nogen at dele ud af, eller vi gerne vil modtage eller drøfte andres.

DK-AutoCams historie!

Det første frø til klubben blev sået allerede i 1999. Og da vi nåede 2001, begyndte det at spire. Vi afholdt derefter et træf, og i april 2020 var frøet blevet til en smuk blomst. Efter en stiftende generalforsamling startede klubben, som vi i dag kalder DK-AutoCam.

Vores baggrund danner rammen om det gode fællesskab, der er i vores klub.

Hvad får du som medlem af DK-AutoCam?

Klubbens virke er baseret på internetkommunikation. I vores internetbaserede forum, som vi kalder medlemsforum, får du adgang til at skrive spørgsmål, tanker og ideer – og ikke mindst få svar og dialog med de øvrige medlemmer. I medemsforum deler vi også viden om teknik, feriesteder, autocamperpladser, forbrugerspørgsmål, forsikringer, overnatnings- og tømmepladser, træf og meget andet relevant.

Og har du tid og lyst til selv at invitere til et spontant træf, så er du meget velkommen til det. Vi mødes meget gerne, når vi har tid og lyst. Hos DK-AutoCam kan du skabe nye kontakter med samme interesse, som du selv har. Du får mulighed for at møde klubbens øvrige medlemmer på de træf, vi afholder 2 gange om året. Du kan også deltage på generalforsamlingen, som finder sted i forbindelse med det træf, der afholdes i foråret.

Vores erfaringer kommer alle medlemmer til gode, og vi har alle en stemme.

Hvad koster det, at være medlem af DK-AutoCam?

Et medlemskab af DK-AutoCam koster kun 200 kr. om året. Et medlemskab opgøres altid fra januar til januar, og uanset hvornår på året, du melder dig ind, så betaler du altid 200 kr. frem til det førstkommende årsskifte. Medmindre du melder dig ind i december måned. I så fald betaler du først medlemskab fra januar.

I DK-AutoCam er vi fri af kommercielle interesser, og vores lave kontingent opkræves udelukkende for at dække klubbens driftsomkostninger.

Hvordan bliver du medlem af DK-AutoCam?

Har vi vækket din interesse for og lyst til at være medlem i vores hyggelige klub, så er du velkommen til at udfylde indmeldingsformularen her: indmeldelsesformular

Vi glæder os til at byde dig velkommen i DK-AutoCam

Vores motto:

Hellere tusinde stjerner på himlen end 5 på en campingplads.

Vi ser frem til at møde dig på landevejene!

På klubbens vegne

Eddy Ganløse
Formand DK-AutoCam


Gør autocamperen ferieklar – teknikken skal være i orden

gør autocamperen ferieklar

Denne side er under opdatering – og er derfor ikke fyldestgørende endnu…..

Ferien stiller store krav til din bil, især hvis turen går sydpå af den tyske autobahn, eller de stegende hede sydeuropæiske landeveje, eller nord på med stigningerne i fjeldene, Og da bilen ofte er pakket til det maksimale, så stilles der store krav til teknikken. Der er nogle særlige hensyn at tage, inden man kører på sommerferie i egen bil. Det er altid en god idé at være sikker på dæk, køler, olie, bremser, Teknikken skal bare være på toppen! Det nytter altså ikke! At bremsen slæbe en lille smule på højre forhjul, ventilerne må ikke klapre en ubetydelighed, batteriet er svært at få ladet helt op, osv. Man skal virkelig have forstand på biler for selv at kunne top trimme camperen inden afgang.

Få bilen tjekket godt efter inden ferien

Det kan være en god idé at du kører bilen til et serviceeftersyn, hos din mekaniker eller forhandler. hvor en professionel mekaniker kan gennemgå bilen, så den er klar til den lange køretur. En normalt vedligeholdt bil i god stand bør som udgangspunkt kunne klare turen uden problemer. Men da mange danske bilister har et kørselsmønster med mange små ture, vil det under alle omstændigheder være en ekstraordinær belastning på bilen at klare ferieturens strabadser. Det kan spare mange tusinde kroner og ærgrelser. Hvor mange gange har vi ikke set “fjolset” i Kasselbakkerne med nedbrudt motor. Undgå selv denne ydmygelse.

Husk at tjekke din servicebog inden turen sydpå. De mange kilometer der tilbagelægges, kan betyde at du skal have et obligatorisk serviceeftersyn på bilen, inden du kører af sted, hvis du ønsker at opretholde fabriksgarantien. Derudover skal bilister, der kører på sommerferie, være opmærksomme på at refleksveste er lovpligtige ved udstigning af bilen i forbindelse med trafikuheld i en lang række sydeuropæiske lande.

Om bremserne

Bremsesystemet skal være i form til en nødbremsning fra høj fart på Autobahn. eller en tur til lande med bare lidt flere stigninger end Danmark. Kørsel i Alperne stiller helt andre krav til bremsernes beskaffenhed end kørsel i fek.s. Danmark

Det er en opgave for fagmanden, som bør kontrollere både skiver og bremseklodser for slid, og bremserør for tæring. Vinterens salt sætter sine spor på bremserne. Der er en vis risiko for at de bevægelige bremsedele simpelt hen ruster sammen. Nogle gange kan det være så slemt at det går ud over bremseevnen eller forkorter levetiden. Det kan derfor være en rigtig god investering at få bremserne adskilt og smurt

Bremsevæske

Først om fremmest er bremsevæsken et vigtigt punkt. Hvis din bils bremsevæske bliver for gammel, kan det også påvirke på din bils bremseegenskaber. Det skal skiftes med et par års mellemrum. Den kritiske faktor her er kogepunktet, som falder med tiden.

Da bremsevæske optager fugt fra luften, pga. af de store temperatursvingninger, der er i et bremsesystem. Det medfører, at bremsevæskens kogepunkt nedsættes.

Når bremserne belastes ekstraordinært, vil temperaturen blive så høj, at væsken begynder at koge. Der opstår damplommer i bremsevæsken, sker det så mister bilen al bremseeffekt, hvilket kan få katastrofale. Det vil typisk ske i de situationer, hvor man har allermest brug for bremserne, nemlig i bjergene. Er man det mindste i tvivl om, hvor gammel bremsevæsken er, skal den udskiftes.

Servoolie

Bør skiftes ca. hvert 5. år. Bør tjekkes samtidig med motorolien, da det også kan have et forbrug, hvis der er en slitage i pumpen eller i styretøjet

Motorolie og filter

Det er altid en god ide at starte ferieturen med frisk motorolie og et nyt oliefilter. Selv nye biler bruger motorolie. Derfor er det vigtigt med jævne mellemrum at tjekke oliestanden. En god tommelfingerregel er for hver 2000 km. Selv om man har erfaring for, at motoren ikke bruger olie, må det anbefales at have en ekstra liter med, da der som regel forlanges ganske ublu priser for olie på motorvejenes tankstationer.

Når motoren belastes langvarigt som fx ved mange timers høj hastighed på motorvej, sker der en vis fordampning og forbrug af olie. For lav oliestand kan betyde manglende smøring og en totalhavareret motor. Udover at smøre motoren, så modvirker olien også rust og medvirker til at holde motoren ren og køle stempler og lejer. Derfor skal olie og oliefilter selvfølgelig skiftes efter de foreskrevne intervaller.

Gammelt olie eller for lidt olie kan medføre, at motoren ikke bliver smurt ordentligt. Hvis motoren ikke er smurt godt nok bliver den for varm og kan, i værste fald, brænde sammen. Når oliestanden kontrolleres, er det vigtig, at bilen har stået stille så længe, at olien har fået tid til at bundfælde sig i bundkaret.

Motorens kølesystem kommer på hårdt arbejde, når det bliver varmt. Ofte er det under køkørsel at svaghederne viser sig. Og det er jo næsten en fastslået kendsgerning, at “stau” hører med til ferieoplevelserne på det europæiske motorvejsnet

Det er derfor en god idé at undersøge køleren, når man gør bilen sommerklar. Vær opmærksom på, om bilens blæser virker som den skal og tjek mængden af kølervæske. Er du i tvivl om, hvorvidt din køler fungere optimalt, kan du få teste din køler og efterse kølernes lameller på et værksted. Selv på nyere biler ses det ofte, at lamellerne på køleren er tæret bort. Det nedsætter det samlede køleareal, hvilket under spidsbelastning betyder, at køleren ikke kan afgive tilstrækkelig varme.

Kølevæsken skal være frostsikret hele året – ikke kun om vinteren. Det skyldes dels, at kølevæsken korrosions sikrer kølesystemet, dels at kølevæske i det rette blandingsforhold har et højere kogepunkt end almindelig vand. De fleste bilmærker foreskriver, at kølevæsken skal skiftes hvert 2. år.

Det er af afgørende betydning, at køleventilatoren virker. På de fleste biler er ventilatoren elektrisk drevet via en føler i kølesystemet. Kontrollér selv om den virker: Når bilen er driftvarm, lader du motoren køre i tomgang, og efter højst et par minutter, afhængig af temperaturen, kan man høre, at den elektriske blæser slår til.

Undersøg kølerslangerne for sprækker og begyndende revnedannelser ved at klemme dem sammen med fingrene. Er gummiet krakeleret, skal slangen skiftes. Kontroller luftfilteret. Er det meget snavset, skal det udskiftes.

Aircondition

Skal tjekkes minimum hvert andet år. Man kan godt lave en selv tjek på om det køler rigtigt, tænd for aircondition og skru helt ned. Nu skal skal den køle 7 grader, er det tilfældet kører det optimalt.

Batteri og batterivæske

Alle campere har minimum 2 batterier. Et startbatteri og et forbrugsbatteri til bodelen. Tjek at bilens generator virker, og at batteriet lader, som det skal. En defekt generator eller et fladt batteri medfører, at bilen pludselig ikke kan starte eller køre. Tjek at der er nok væske på batteri,( ikke på de nye typer ) Søg for at batterierne er fuldt opladet inden ferien starter.

Kilerem

Ventilatoren trækkes måske af en kilerem, der også har andre opgaver. Check remmen for slid. Er den flosset i kanten eller giver pibelyde fra sig, skal den skiftes, eventuelt strammes.

Tandrem

Bilens tandrem må ikke være mør, træt eller revnet. Hvis tandremmen springer får man et dyrt og unødvendigt motorhavari til følge. Husk at service i henhold til bilens intervaller.

Støddæmpere

Bilens støddæmpere skal være i orden, særligt når bilen er tungt læsset og skal køre med høj fart i sving. Hvis støddæmperne ikke virker som de skal, vil bilen være ustabil og usikker at køre i, og vil kunne skride i skarpe sving eller ved undvigemanøvre.

Lys og lygter

Tjek at alle lygter lyser som de skal. Ofte er bremselygterne gået uden det er opdaget. Husk at tjekke alle markeringslysene.

Pærer og sikringer

Man bør medbringe et udvalg af elektriske pærer (komplet sæt pærer er et lovkrav i flere lande), og rigelig med sikringer til bilen. Sæt sig ind i, hvordan man skifter en for- eller baglygtepære. Find også ud af, hvor sikringsboxen sidder (se i instruktionsbogen), da denne ikke altid er anbragt det mest logiske sted.

Tjek gas anlæg

Husk også og få lavet en gastest ca. hvert anden år for at være sikker på at alt er som det skal være. I dk er der ingen lovkrav omkring at der skal foretages gastest regelmæssig. Husk der er særlige regler hvis der køres med tændt gas på turen ( se under kør med tændt gas ) på siden autocamper.

Reservedele

Husk enkelte reservedele. Kører man i en “ældre model” bør man medtage de mest almindelige sliddele til netop den biltype. Selvfølgelig kan man ikke slæbe en ekstra motor med, men man har nok selv på fornemmelsen hvad der “står for tur næste gang” F.eks. ventilatorrem, tændingskabler, rep.sæt til lydpotten Lidt ledninger med tilhørende klemmer m.v. Husk også et pænt udvalg af værktøj. Er uheldet ude er det ærgerlig hvis en barmhjertig medtrafikant har evnen men ikke værktøjet til at hjælpe.

Dækmønster og mønsterdybde

Dækmønster og mønsterdybde Dækkene er af afgørende betydning, for en sikker ferietur, man bør derfor være kritisk i sin vurdering af om dækkene kan klare hele ferieturen – både frem og tilbage. Dæk er udstyret med et dækmønster, så de har et ordentligt vejgreb (af hensyn til sikkerheden). Dit vejgrebs størrelse svarer til 4 postkort, et for hvert hjul.

Når du kører i vådt føre, så samler der sig regnvand under hjulene. Dette regnvand skal væk, så du ikke risikerer at komme til at køre på et lag vand (aquaplanning) og derved miste end stor del af vejgrebet. Vandet kommer væk ved at dækmønsteret presser det ud, så hvis du ikke har noget dækmønster, så er risikoen for aquaplanning meget større end den behøver være. Aquaplanning kan dog aldrig undgås helt, så du bør altid sætte farten ned når føret er vådt eller når det regner.

Nye dæk har typisk en mønsterdybde på ca. 8 mm. Men efterhånden som tiden går så bliver mønsteret slidt længere og længere ned. Når mønsteret er godt slidt, så begynder dækkene at blive farlige og de skal derfor skiftes ud med nye dæk. Person- og varevognsdæk skal i Danmark have mindst 1,6 mm. mønsterdybde, for at de er lovlige. (men mange brancheorganisationer anbefaler min. 3 mm.) Denne mønsterdybde skal være til stede på de midterste 3/4 af trædefladen. Det vil sige, at den yderste 1/8 i hver side ikke er indbefattet.

Det er meget let at se, om et dæk er lovligt. Flere steder på dækket er der små slidindikatorer (gul pil), i form af små forhøjninger i kanalerne. Disse forhøjninger er netop 1,6 mm. høje, og når mønsteret er slidt ned til samme højde, er dækket ikke længere lovligt. Har du svært ved at finde slidindikatorerne, så prøv at se på kanten af dækket. På mange dæk står der “TWI” lige ud for slidindikatorerne. De kan også være markeret med en lille pil.

Særligt på en ferietur med høj hastighed og ekstra vægt slides de sidste millimeter hurtigt. Og selvom dækket måske lige akkurat er lovligt, er det tvivlsomt, om det er i stand til at dræne de store mængder regnvand væk, som kan forekomme på sporkørte motorveje.

Når du køber nye dæk, så skal du huske at mange dækmønstre er mest egnet til kørsel i en bestemt retning. Det er derfor meget vigtigt, at du husker at montere dækkene den rigtige vej. Hvilken vej der er den rigtige kan ses ved at kigge på pilen på dækkets side (en del af dækkoderne).

Dækkeners alder har også betydning. Dæk må helst ikke være mere 6 år gamle.

Vinterdæk

Vinterdæk er en bestemt type dæk der er beregnet til brug i koldt vejr og på glatte veje. Typisk er de mærket med dækkoden M+S (Mud and Snow). I vintervejr er det vigtigere end nogen sinde, at dine dæk – ikke er nedslidte. Om vinteren anbefales mindst 3 millimeters mønsterdybde.

Dæktryk

Dækkets bæreevne skal svare til vognens tilladte totalvægt. Belastningskoder: belastningsindexet der angiver dækkets maksimale belastning, dvs. hvor mange kg det maksimalt må bære pr dæk. (ved korrekt dæktryk).

(Her indsættes tabel…..med dæktryksskema)

Hastighedskoder

Er retningsgivende for køretøjet. du skal købe dæk der er beregnet til din bil højeste tilladte hastighed. Omkring dækkenes hastigheds kode er det vigtigt at bemærke, at dækkene i følge dansk lov skal kunne køre mindst lige så hurtigt, som bilens topfart er opgivet til i bilens instruktionsbog. Dette gælder ikke for vinterdæk, som godt kan nøjes med at være Q-mærkede.

(He indsættes tabel med hastighedskoder)

Afbalancering

Den rigtige afbalancering. Når dækkene monteres er det meget vigtigt at afbalanceringen er korrekt. Når et hjul ikke er i balance, bliver slitagen på dækket forøget. Desuden er der en vis risiko for at dækkene slides uens og konsekvensen af dette kan blive en udskiftning. Et hjul ude af balance øger sliddet på bilens hjulophæng og styretøj.

Sporing

Sikkerheden skal være i top. Korrekt hjulsporing sikrer den bedste kørsels- og retnings stabilitet, levetiden på dit dæk forlænges og du får en effektiv brændstofudnyttelse. En dårlig sporing kan slide dine dæk på kort tid. Hvis du f.eks. kører på en kantsten, kan din sporing på dækkene blive påvirket.

Reservehjul

Tjek også hvordan at reservehjuls alder mønster m.m. er. Og at reparations grejet er intakt. Husk at prøve om boltene kan løsnes, så reservehjulet kan tages ned, husk at smører boltene godt bagefter, det er bare rigtig irriterende, at hold ude på vejen med et punkteret dæk, også ikke kan få reservehjul løsnet, fordi at det er rustet sammen.

Regler om alkotester i Frankrig

alkotester frankrig

Det franske indenrigsministerium har besluttet (midlertidigt) at ophæve straffen for alle bilister inklusiv turister på biltur gennem Frankrig for ikke at med bringe alkometer (breathalyzer).

Sagen tager udgangspunkt i en lov fra 2012, hvor det per 1. juli blev obligatorisk at medbringe mindst to uåbnede engangs-alkometre (alkotester).

Imidlertid har den franske indenrigsminister Manuel Valls erklæret at der ikke er nogen påviselig virkning af reglen, og at straffen for at overtræde påbuddet derfor annulleres.

Det er dog stadig formelt set ulovligt at køre bil uden at være i besiddelse af alkometer i Frankrig, men bøde vil der per sommer 2013 ikke længere blive udskrevet for forseelsen.

Hvor længe undtagelsen fra bøde for manglende alkohol-tester ved kørsel i Frankrig er i kraft, vides ikke per juli 2013, men det forlyder fra fransk side at bøde ved manglende alkometer i bilen er suspenderet på ubestemt tid.

Mange medier har oversat den nye praksis med at loven om tvungen alkometer ved kørsel i Frankrig er afskaffet, men ifølge pålidelige kilder er det foreløbig per sommer 2013 blot muligheden for at få bøde for forseelsen, som er bortfaldet.

Annoncer